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机油过多损耗需注意!

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/10/12     浏览次数:    
  机油过多损耗需注意!
  正常使用的发动机正常情况下多少会有点损耗,如果损耗过大,就考虑是不是烧机油了,一旦确定发动机烧机油就应该引起重视了,过量的油消耗容易引起问题,包括以下:
  如果油位下降到安全线水平以下,会使发动机零件得不到润滑不再不受保护;导致你浪费时间和金钱经常不得不添加机油;增加有害排放;降低发动机性能、增加油耗。
  机油损耗如何发生的?
  油的消耗就像水在炎热的日子蒸发,就像太阳的热量将水分子从水容器中排出并进入空气,高发动机热量可以提机油温度,把不稳定的分子从油中蒸发出,导致油位下降。 蒸发的机油通过曲轴箱通风系统离开发动机。

  随着发动机内的机油越来越少,机油的粘度会越来越大,这种大粘度机油迫使发动机工作更加困难,导致几个问题,包括以下:性能损失;降低燃油经济性;低温启动性差;增加发动机积碳;

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  机械问题也是引发机油高消耗的重要原因
  许多机械问题也可能导致油耗(磨损的阀杆或阀导承,卡住的PCV阀),但是磨损或卡住的活塞环是主要原因。 这些环负责形成对气缸壁的密封,防止油进入燃烧室并燃烧。 在下行程中,环将多余的油从气缸壁刮到曲轴箱中。 为了形成良好的密封,环形槽必须是真实的和平坦的,并且环必须在其槽中自由移动。 否则,油可能进入燃烧室并燃烧。
  解决方案
  在一些情况下,使用较高粘度的机油可以帮助填充环和缸壁之间的加宽间隙,减少油耗。 一些车辆制造商基于气候推荐多种油粘度,例如在较冷天气下5W-20和在温暖气候下10W-30。 然而,大多数建议单一粘度。 如果您的车主推荐使用不同的粘度,请尝试切换到可接受范围内的较高粘度,以帮助密封环。
  您也可以尝试使用清洁剂释放卡住的环。
  升级为合成油
  使用经证明能够抵抗油耗的高质量合成机油,如斯诺博合成机油,也是一个好主意。 它们配有高品质合成基础油,加上高品质的添加剂,可以把机油的损耗降到最小。
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